風(fēng)冷卻器在變壓器中的應(yīng)用

    電力油浸變壓器散熱，就是由變壓器油代替空氣作為散熱介質(zhì)，這樣可以在變壓器幾何尺寸不增大的情況下提高變壓器的容量。為了提高變壓器的散熱效果，通常在油箱壁上加裝風(fēng)冷卻器。

       容量為50—2500KVA的配電變壓器通常就要采用冷卻器來滿足油箱的散熱要求。大中型變壓器10000—180000KVA或電壓力為220KV的變壓器一般采用自然油循環(huán)，吹風(fēng)冷卻方式。它是在自冷式散熱器上再加上吹風(fēng)裝置，以提高散熱能力（一般可提高45%左右）。采用這種裝置的冷卻系統(tǒng)，當(dāng)負(fù)載不大于額定容量的57%時，風(fēng)扇可以斷開，以減少電能消耗和噪音。

       特大型變壓器容量在180000KVA以上，或電壓等級在220kv以上的變壓器，油箱上裝有散熱效率高的強油循環(huán)冷卻器。變壓器容量大，線圈的副向尺寸也大，絕緣結(jié)構(gòu)復(fù)雜，致使油箱內(nèi)部的油路窄小，不能發(fā)揮這種冷卻器的應(yīng)有效果。為了解決這個矛盾，可采用強油循環(huán)導(dǎo)向冷卻方式，使油強迫流入線圈中，強迫油循環(huán)冷卻方式變壓器所采用的冷卻器，一般有強油風(fēng)冷和強油水冷兩種方式。

       強油風(fēng)冷卻器與一般散熱器的不同之處，它采用了螺旋翅片管作為散熱元件，從而增加了散熱面積。此外，由于它連接有離心式潛油泵，能使管內(nèi)的油流速加快，加上在翅片管中強烈吹風(fēng)，所以冷卻效果比散熱器提高很多。冷卻器靠上下聯(lián)管與變壓器的油箱聯(lián)通，運行中他使變壓器油箱上部熱油吸入并經(jīng)冷卻器翅片管被風(fēng)冷卻后，再從油箱下部以一定流速進入郵箱中。

強油風(fēng)冷卻器采用的翅片管式換熱器，結(jié)構(gòu)緊湊，換熱效果好，安裝方便，便于檢修。